Uçuş verileri, Nepal kaza mahallinden alınan ses kayıt cihazları

Nepal Sivil Havacılık Otoritesi’nden bir sözcü, turist bölgesinde yeni açılan bir havalimanına yaklaşırken düşen yolcu uçağının düştüğü yerden bir uçuş veri kaydedicisi ve bir kokpit ses kayıt cihazının çıkarıldığını söyledi. Pokhara kasabası, gemideki 72 kişiden en az 68’ini öldürdü.

Birçoğu eve dönen ölüler arasında, kız kardeşi doğum yaparken yanında olmaya gelen bir ilaç pazarlama temsilcisi ve kurduğu okula seyahat eden Koreli bir dini grubun bakanı da var.

Pazartesi akşamı, akrabalar ve arkadaşlar hâlâ yerel bir hastanenin önünde toplanmış durumdaydı. Birçoğu birbirini teselli ederken, bazıları cenazeler için sevdiklerinin cesetlerini eve götürebilmeleri için otopsileri hızlandırmaları için yetkililere bağırdı.

Uçağın varış noktasına uçuşa bir dakikadan kısa bir süre kala, ılıman bir günde, sakin rüzgarların arasında meydana gelen kazaya neyin sebep olduğu henüz netlik kazanmadı.

Nepal Sivil Havacılık Otoritesi, uçağın düşmeden önce en son 10:50’de Seti Boğazı yakınından havaalanıyla temas kurduğunu söyledi.

Uçağın iniş görüntülerini kaydeden bir tanık, uçak aniden sola dönene kadar normal bir iniş gibi göründüğünü söyledi. Diwas Bohora, “Bunu gördüm ve şok oldum… Bugün kaza yaptıktan sonra burada her şeyin biteceğini, ben de öleceğimi düşündüm” dedi. Bohora, düştükten sonra kırmızı alevlerin patladığını ve yerin bir deprem gibi şiddetli bir şekilde sallandığını söyledi. “Korkmuştum. O sahneyi görünce korktum.”

Hindistan’ın Safety Matters Foundation’ın kurucusu ve deneyimli bir pilotu olan Amit Singh, Bohora’nın videosunun, özellikle düşük hava hızlarında bir uçağın kalkışını kaybettiği bir durum olan stall’ı gösteriyor gibi göründüğünü söyledi.

Nepal’in Yeti Havayolları tarafından işletilen çift motorlu ATR 72 uçağı, başkent Katmandu’dan 200 kilometre (125 mil) batıdaki Pokhara’ya 27 dakikalık uçuşunu tamamlıyordu. Nepal Sivil Havacılık Otoritesi yaptığı açıklamada, uçakta 15’i yabancı uyruklu olmak üzere 68 yolcu ve dört mürettebat üyesi bulunduğunu söyledi. Yabancılar arasında beş Hintli, dört Rus, iki Güney Koreli ve İrlanda, Avustralya, Arjantin ve Fransa’dan birer kişi vardı.

Jagannath Niraula, uçuş kayıt cihazlarının Pazartesi günü bulunduğunu ve müfettişlere teslim edileceğini söyledi. Kurtarma ekipleri hala 300 metrelik (984 fit) bir vadiye dağılmış olan enkazı arıyor. Yeti Airlines sözcüsü Pemba Sherpa, hem uçuş verilerinin hem de kokpit ses kayıt cihazlarının bulunduğunu doğruladı.

Hindistan’dan Nepal’e rutin olarak ATR 72-500 uçağı uçuran bir pilot, dağ zirveleri ve dar vadileriyle bölgenin topografyasının kaza riskini artırdığını ve bazen pilotların aletlere güvenmek yerine görerek uçmasını gerektirdiğini söyledi. Hindistan’da özel bir havayolu şirketinde çalışan ve şirket politikası nedeniyle ismini vermek istemeyen pilot, ATR 72-500’ü, pilotun çok yetenekli ve bölgenin arazisine ve rüzgarına aşina olmaması durumunda “acımasız bir uçak” olarak nitelendirdi. hızlar.

Yüzlerce kişi cesetlerin tutulduğu Batı Hastanesi Pokhara Sağlık ve Bilim Akademisi’nin önünde toplandı. Bimala Bhenderi Pazartesi günü otopsi odasının önünde bekliyordu. Salı günü uçağının düştüğünü duyduğunda arkadaşı Tribhuban Paudel ile buluşmayı planlıyordu. Gözyaşları içinde “Çok üzgünüm, hala inanamıyorum” dedi.

Bikash Jaiswal, karısının erkek kardeşini ancak taktığı yüzükten teşhis edebildiğini ve Pazar günü doğum yapacak olan karısına henüz söylemediğini söyledi. Katmandu’da özel bir ilaç şirketinde pazarlama temsilcisi olarak çalışan Sanjay Jaiswal, doğum için Pokhara’ya uçuyordu. Kazadan 24 saatten fazla bir süre sonra Sanjay’in cesedi, yeğeninin yeni doğduğu hastanede yatıyordu.

Bikash, “Çalışkan bir insandı ve şimdi ailesinde kazanacak kimse kalmadı” dedi.

Won Budist tarikatının bakanı ve sözcüsü Park Dae-seong Pazartesi günü yaptığı açıklamada, Arun Paudel ve kızı Prasiddi’nin ölümlerini doğruladığını söyledi. 47 yaşındaki Arun Paudel, erkek kardeşi tarafından dine tanıtılmadan önce Nepal’de polis memuru olarak çalışmıştı. 2009’da bakan olmadan önce Güney Kore’deki bir üniversitede yıllarca din eğitimi aldı. Daha sonra Nepal’e döndü ve 2013’te Lumbini eyaletinde çocukların İngilizce, Korece ve bilgi teknolojisi eğitimi aldığı bir okul kurdu. Park, Paudel’in Vishow Ekata Akademisi adlı okulla ilgili bir iş için Nepal’e döndüğünü söyledi.

Sivil Havacılık Otoritesi, 38 kişinin kimliğinin tespit edildiğini söyledi. Bölgedeki polis sözcüsü Gyan Khadka, yetkililerin otopsi raporlarını tamamladıktan sonra cesetlerin aileye teslim edileceğini söyledi.

Rusya’nın Nepal Büyükelçisi Alexei Novikov, uçakta bulunan dört Rus vatandaşının öldüğünü doğruladı. Güney Kore Dışişleri Bakanlığı yaptığı açıklamada, halen iki Güney Koreli yolcunun akıbetini doğrulamaya çalıştığını ve olay yerine personel gönderdiğini söyledi.

Arjantin’in Neuquen eyaletinin valisi Omar Gutiérrez, resmi Twitter hesabından uçaktaki Arjantinli bir yolcunun kendi eyaletinden Jannet Palavecino olduğunu yazdı.

Palavecino’nun Facebook sayfası, Neuquen şehrinde Hotel Suizo’nun yöneticisi olduğunu söylüyor. Kendisini seyahat ve macera turizmi aşığı olarak tanımladı.

Avustralyalı Hazine Bakanı Jim Chalmers Pazartesi günü gazetecilere verdiği demeçte, “kalbimiz ölen tüm mürettebat ve yolcuların aileleriyle birlikte” diyerek, hükümetin uçakta bulunan bir Avustralyalı’nın ailesine konsolosluk desteği sağladığını da sözlerine ekledi.

İlgili uçak türü olan ATR 72, 1980’lerin sonlarından bu yana dünyanın dört bir yanındaki havayolları tarafından kısa bölgesel uçuşlar için kullanılmaktadır. Tayvan’da 2014 ve 2015 yıllarında ATR 72-500 ve ATR 72-600 uçaklarının karıştığı iki kaza, uçakların bir süre yerde kalmasına neden oldu.

ATR, Pazar günkü kazaya karışan uçağı bir tweet’te ATR 72-500 olarak tanımladı. Flightradar24.com’dan alınan uçak takip verilerine göre, uçak 15 yaşındaydı ve “güvenilmez verilere sahip eski bir transponderle donatılmıştı.” Airfleets.net’teki kayıtlara göre, daha önce Yeti 2019’da devralmadan önce Hindistan’ın Kingfisher Havayolları ve Tayland’ın Nok Air tarafından uçuruldu. ATR yorum talebine yanıt vermedi.

Everest Dağı da dahil olmak üzere dünyanın en yüksek 14 dağından sekizine ev sahipliği yapan Nepal’in bir hava kazası geçmişi var. Pazar günkü kaza, Nepal’de 1992’de Pakistan Uluslararası Havayolları’na ait bir uçağın Katmandu’ya inmeye çalışırken bir tepeye çarparak 167 kişinin hayatını kaybetmesinden bu yana meydana gelen en ölümcül kaza.

Flight Safety Foundation’ın Aviation Safety veri tabanına göre, 1946’dan beri Nepal’de 42 ölümcül uçak kazası meydana geldi.

Avrupa Birliği, zayıf güvenlik standartlarını gerekçe göstererek Nepal havayollarının 2013 yılından bu yana 27 ulustan oluşan bloğa uçmasını yasakladı. 2017’de Uluslararası Sivil Havacılık Örgütü, Nepal’in havacılık sektöründeki gelişmelere atıfta bulundu, ancak AB, idari reformlar talep etmeye devam ediyor.

___

Saaliq ve Pathi, Yeni Delhi’den bildirdi. Yeni Delhi’den Shonal Ganguly, Bangkok’tan David Rising, Londra’dan Elise Morton, Güney Kore, Seul’den Kim Tong-hyung ve Bangkok’tan Adam Schreck raporlamaya katkıda bulundu.

Telif Hakkı © 2023 The Washington Times, LLC.