GM, tedarik sıkıntısının ortasında parça bekleyen yaklaşık 100.000 araca sahip – Ulusal

General Motors Co., küresel çip kıtlığı ve tedarik zinciri kesintilerinin üretimi etkilemesi ve daha fazla parça için bekleyen yaklaşık 100.000 araç bırakması nedeniyle Cuma günü ikinci çeyrek otomobil satışlarında yüzde 15’lik bir düşüş bildirdi.

ABD otomobil endüstrisi, talaş kıtlığı, işgücü sıkıntısı ve tedarik zinciri tıkanıklıklarıyla ilgili sorunlar nedeniyle üretimi artırmaya çalışırken, yeni arabalara yönelik bastırılmış tüketici talebine ayak uydurmak için mücadele ediyor.

1931’den bu yana ilk kez geçen yıl satış lideri olarak tacını Toyota’ya kaptıran GM, geçen yılki 688.236 araçtan Haziran ayına kadar olan çeyrekte 582.401 araç sattığını söyledi.

3:20Tüketici Konuları: Küresel otomobil parçası sıkıntısı

Bununla birlikte, Cox Automotive’e göre Detroit otomobil üreticisinin, endüstri genelindeki aksaklıklar diğer büyük otomobil üreticilerindeki envanteri daralttığı için, bu çeyrekte hala en iyi yeni araç satıcısı olması bekleniyor.

GM ayrıca ikinci çeyrekte net gelirin 1,6 milyar ABD Doları ile 1,9 milyar ABD Doları arasında olmasını beklediğini söyledi. Refinitiv verilerine göre, analistler ortalama 2,56 milyar ABD doları kar tahmin ediyor. Rakamların karşılaştırılabilir olup olmadığı hemen belli değildi.

Otomobil üreticileri, ABD’deki yeni araç satışlarını Haziran ayına kadar Cuma ve Salı günleri bildirecek.

Toyota, talaş kıtlığı ve diğer otomobil üreticilerini de etkileyen Çin’deki COVID-19 karantinaları onu tekrar tekrar üretimi kesmeye zorlayarak tam yıl üretim hedeflerinin üzerinde bir bulut oluşturduğundan, bu yıl en kötü etkilenen otomobil üreticilerinden biri oldu.

Toyota – Stellantis, Hyundai Motor Co., Honda Motor Co. ve Nissan Motor Co Ltd. ile birlikte Cox ve TrueCar verilerine göre Ford hariç üç aylık satışlarda düşüş bildirecek.

Cox yetkilileri, Salı günü Haziran ayı satışlarını bildiren Ford’un stoklarını diğerlerinden daha iyi yönettiğini ve geçen yılki sıkıntıların ardından toparlandığını söyledi.

Cox, Tesla Inc.’in yılın ilk yarısında satışlarını artıran tek büyük marka olacağını söyledi.

Sektör gözlemcileri, onlarca yıllık yüksek enflasyonun ve artan benzin fiyatlarının otomobil endüstrisi üzerindeki potansiyel etkisinden endişe duysalar da, talebin şu anda güçlü olmaya devam ettiğini ve alışılmadık bir durum olduğunu belirtiyorlar.

Şu anda otomobil satışlarını artırmanın önündeki daha büyük bir engel, endüstri çapında otomobil ve kamyon kıtlığı gibi görünüyor ve bu da analistlerin tam yıl satış tahminlerini düşürmesine yol açıyor.

Otomobil endüstrisi danışmanı Edmunds’un içgörüler direktörü Jessica Caldwell, “2022’de araç üretiminde bir toparlanma bu noktada pek olası görünmüyor” dedi.