Gaz ne kadar? Dünyanın her yerinde pompada ağrı hissedilir



Gaz ne kadar? Dünyanın her yerinde pompada ağrı hissedilir

KÖLN, Almanya — Köln, Almanya, havaalanı yakınlarındaki bir benzin istasyonunda Bernd Mueller, pompadaki rakamların hızla tırmanmasını izliyor: 22 avro (23 dolar), 23 avro, 24 avro. Ne kadar benzin aldığını da gösteren rakamlar. Ama çok daha yavaş. Ağrılı bir şekilde yavaşça.

80 yaşındaki Mueller, “Bu Ekim, Kasım’da arabamdan kurtulacağım” dedi. “Emekli oldum ve sonra benzin falan var. Bir noktada, ölçeği küçültmeniz gerekiyor.”

Dünya genelinde Mueller gibi sürücüler, Rusya’nın Ukrayna’daki savaşı ve COVID-19 pandemisinden kaynaklanan küresel toparlanmanın körüklediği benzin ve dizel fiyatlarının hızla artması arasında alışkanlıklarını ve kişisel finanslarını yeniden düşünüyorlar. Enerji fiyatları, dünya çapında yükselen ve yaşam maliyetini daha pahalı hale getiren enflasyonun temel itici gücüdür.

Vietnam’da bir motosiklet taksi şoförü, yoğun saatlerde yapılan yedeklemelerde değerli yakıtı yakmak yerine araç çağırma uygulamasını kapatıyor. Fransız bir aile, Ağustos tatili için hırslarını azaltır. California’da bir grafik tasarımcı, dışarıda bir gece geçirmek için benzin fiyatını hesaba katar. Roma’da oğlunu kampa götürmenin maliyetini hesaplayan bir anne, zihinsel olarak bir pizza gecesini karalar.

Dünya ekonomisindeki kararlar, tüketiciler ve ülkelerin kendileri kadar çeşitlidir: Daha fazla yürüyün. Şu bisikletin tozunu al. Metroya, trene veya otobüse binin. Yakıttan tasarruf etmek için gaz pedalına daha hafif bir dokunuş kullanın. Bu yolculuğu gözden geçirin – buna değer mi? Veya belki de arabasız gitmek.

Yeterli toplu taşıma araçlarına erişimi olmayan veya başka bir şekilde arabalarından vazgeçemeyen milyonlarca kişi için çözüm, dişlerini gıcırdatmak ve başka yerlerde maliyetleri düşürürken ödeme yapmaktır.


FOTOĞRAFLAR: Gaz ne kadar? Dünyanın her yerinde pompada ağrı hissedilir


Vietnam, Hanoi’deki Grab çevrimiçi araç çağırma hizmeti için çalışan bir motosiklet taksi şoförü olan Nguyen Trong Tuyen, yoğun saatlerde uygulamayı kapattığını söyledi.

“Trafikte sıkışırsam, yolculuk ücreti yolculuk için benzin masrafını karşılamaz” dedi.

Pek çok sürücü, Tuyen gibi hizmetlerini durdurarak müşterilerin araç rezervasyonu yapmasını zorlaştırıyor.

Manila’da, Ronald Sibeyee, İkinci Dünya Savaşı’ndan sonra geride bırakılan ABD askeri ciplerinden evrilmiş, Filipinler’de toplu taşıma için popüler, renkli bir şekilde dekore edilmiş bir araç olan jeepneyini çalıştırmak için günde 900 peso (16.83 $) değerinde dizel yakıyordu. Şimdi, 2.200 peso (41.40 $) kadar.

“Bu zaten bizim gelirimiz olmalıydı. Şimdi ne bir şey kaldı, ne de ne kaldı” dedi. Akaryakıt zammı nedeniyle geliri yaklaşık %40 düştü.

Benzin ve motorin fiyatları, ham petrolün maliyetinin, vergilerin, her bir ülkenin satın alma gücü ve zenginliğinin, varsa devlet sübvansiyonlarının ve rafineriler gibi aracılar tarafından yapılan kesintilerin karmaşık bir denklemidir. Petrol dolar cinsinden fiyatlandırılır, bu nedenle bir ülke enerji ithalatçısıysa, döviz kuru bir rol oynar – son zamanlarda zayıflayan euro, Avrupa’da benzin fiyatlarını artırmaya yardımcı oldu.

Ve genellikle Ukrayna’daki savaş gibi jeopolitik faktörler var. Rus varillerinden kaçınan alıcılar ve Batı’nın ülke petrolünü yasaklama planları, pandeminin hızlı toparlanmasından dolayı zaten sıkı arzlarla karşı karşıya olan enerji piyasalarını sarstı.

Küresel bir petrol fiyatı var – varil başına 110 dolar civarında – ancak vergiler ve diğer faktörler nedeniyle küresel bir pompa fiyatı yok. Hong Kong ve Norveç’te galon başına 10 dolardan fazla ödeyebilirsiniz. Almanya’da galon başına yaklaşık 7,50 dolar ve Fransa’da yaklaşık 8 dolar olabilir. Daha düşük yakıt vergileri, bir galon benzin için ABD ortalamasının 5 dolardan biraz daha ucuz olduğu anlamına gelse de, fiyat hala ilk kez bu kadar yüksek.

Daha yoksul ülkelerdeki insanlar, yüksek enerji fiyatlarının stresini çabucak hissediyorlar, ancak Avrupalılar ve Amerikalılar da sıkışıyor. Amerikalıların toplu taşıma araçlarına erişimi daha az ve Avrupa’nın toplu taşıma ağları bile herkese, özellikle de kırsal kesimdekilere ulaşmıyor.

Paris’in güneyindeki Essonne bölgesinde bir giyim mağazasının müdürü olan Charles Dupont, işe gidip gelmek için arabasını kullanmak zorunda.

“Daha yavaş sürmek ve ani fren yapmaktan kaçınmak anlamına gelen eko-sürüş pratiği yapıyorum” dedi.

Diğerleri azaltmak için ellerinden geleni yapıyorlar. Roma’daki bir benzin istasyonunda arabasını dolduran Letizia Cecinelli, bisiklete bindiğini ve “mümkün olduğunca” araba yolculuklarını azaltmaya çalıştığını söyledi.

“Ama bir çocuğum olursa ve onu kampa götürmem gerekirse? Fazladan bir pizza keserek yapmak zorundayım” dedi.

Pompa fiyatları politik dinamit olabilir. ABD Başkanı Joe Biden, Suudi Arabistan liderliğindeki OPEC+ ittifakının üretimi artırmaya karar vermesinin ardından gelecek ay krallığa seyahat etmeye karar vererek, gaz fiyatlarını düşürmeye yardımcı olmak için Suudi Arabistan’ı daha fazla petrol pompalamaya zorladı. ABD ve diğer ülkeler de stratejik rezervlerinden petrol çıkardılar, bu da yardımcı olmakla birlikte belirleyici değil.

İndirimin yabancı plakalar için geçerli olmadığı Macaristan da dahil olmak üzere birçok ülkede yakıt fiyatları üst sınırı vardır. Almanya’da hükümet vergileri benzinde litre başına 35 euro sent ve dizelde 17 sent düşürdü, ancak fiyatlar kısa süre sonra yeniden yükselmeye başladı.

Almanya ayrıca toplu taşıma için aylık 9 avroluk indirimli bir bilet başlattı ve bu da geçtiğimiz hafta sonu tatil günlerinde kalabalık istasyonlara ve trenlere yol açtı. Ancak program yalnızca üç ay sürer ve yakınlarda tren istasyonu yoksa kırsal kesimdeki insanlara pek faydası olmaz.

Aslında, Almanya’nın benzin istasyonu derneğine göre, insanlar pandemi öncesi kadar gaz pompalıyorlar.

Grup sözcüsü Herbert Rabl, “İnsanlar eskisi kadar dolduruyor – homurdanıyorlar ama bunu kabul ediyorlar” dedi.

Görünürde bir rahatlama var mı? Çok şey, Ukrayna’daki savaşın küresel petrol piyasalarını nasıl etkilediğine bağlı. Analistler, Rusya’nın en büyük ve en yakın müşterisi olan Avrupa Birliği’nin altı ay içinde Moskova’dan yapılan alımların çoğunu sona erdirme sözü vermesi nedeniyle bir miktar Rus petrolünün piyasalarda kaybedilmesinin neredeyse kesin olduğunu söylüyorlar.

Bu arada, Hindistan ve Çin daha fazla Rus petrolü satın alıyor. Avrupa, arzını Orta Doğulu ihracatçılar gibi başka yerlerden almak zorunda kalacak. Ancak Rusya’yı da içeren OPEC+ üretim hedeflerini tutturamadı.

Birçokları için, dışarıda geçirilen geceler ve Avrupa’da uzun yaz sonu tatillerine neredeyse dinsel bağlılık gibi şeylere harcama, kesme masasında.

Paris banliyölerinde öğretmen olan Isabelle Bruno, şimdi 10 dakikalık araba yolculuğu yapmak yerine otobüse binip tren istasyonuna gidiyor.

“Kocam ve ben tatiller için gerçekten endişeliyiz çünkü güney Fransa’daki ailemizi ziyaret ederken arabamızı çok sık kullanırdık” dedi. “Artık tren biletlerine dikkat edeceğiz ve arabamızı sadece kısa yolculuklar için kullanacağız.”

San Francisco Körfez Bölgesi şehri Hayward’dan bir grafik tasarımcı olan Leo Theus, müşterilerle buluşmaya giderken gazı bütçelemede “stratejik” olmak zorunda – depoyu tamamen doldurmayabilir. Kaliforniya’daki gaz fiyatları ABD’deki en yüksek fiyatlardır ve eyaletin bazı bölgelerinde galon başına 7 dolara yaklaşmaktadır.

İşten sonra bir kulübe veya bara gitmeye gelince, “şimdi benzini düşünmelisin, karar vermelisin, oraya gitmeye gerçekten değer mi?” dedi Theus.

Telif hakkı © 2022 The Washington Times, LLC.




Kaynak : https://www.washingtontimes.com/news/2022/jun/20/how-much-for-gas-around-the-world-pain-is-felt-at-/?utm_source=RSS_Feed&utm_medium=RSS

Yorum yapın

SMM Panel