Elektrik için kullanılan yakıt olarak Küba sürücüleri için dizel eksik



Elektrik için kullanılan yakıt olarak Küba sürücüleri için dizel eksik

HAVANA (AP) – Dany Pérez, Havana’dan Küba’nın doğusundaki evine 900 kilometrelik (560 mil) yolculuk için ihtiyaç duyduğu mazotu doldurmak için dört gün boyunca bir araç kuyruğunda bekledi.

Taksi şoförü Jhojan Rodríguez başka bir istasyonda daha da uzun süredir bekliyordu – iki haftaya yaklaşıyordu – ama sonunda başkentin Playa bölgesindeki yüzlerce aracın başındaydı.

Bu tür hatlar, yetkililerin araçlar için akaryakıt istasyonlarından ziyade elektrik üretim santrallerine kıt dizel yakıt gönderdikleri Küba’da giderek daha yaygın hale geldi.

Adada ilk kez yakıt sıkıntısı yaşanmıyor, ancak bu en kötülerinden biri.

40 yolcuyu taşımak için donattığı 1950’lerden kalma Chevrolet kamyonunda yemek yiyip uyuyan 46 yaşındaki Pérez, “Oldukça kötü durumlar gördüm ama şimdiki gibi değil” dedi.

Kuyruklardaki sürücüler, tankerlerin akaryakıtla gelmesini beklerken bekleyenlerin listelerini oluşturarak ve her gün güncelleyerek kendilerini organize etmeye çalıştılar. Listeler sayesinde, yakınlarda yaşayanlar büyü için evlerine gidebilirler – WhatsApp grubu aracılığıyla herhangi bir ilerlemeyi takip edebilirler.

“Ben profesyonel bir taksi şoförüyüm. … Vergi, sosyal güvenlik ödüyorum. Yasal olarak yerim var,” dedi, bir noktada yıpranmış benzinli motoru dizel ile değiştirilen altın-beyaz 1954 Oldsmobile’in 37 yaşındaki sahibi Rodriguez. “Evim, ailem bu dizele bağlı.”

Arabanın yakıtı bitmişti ve Rodriguez onu hatta itmek zorunda kaldı. 12 gün önceydi. Yetkililer, sürücülerin yalnızca tanklarını doldurabileceklerini, diğer konteynırları dolduramayacaklarını söylüyor. Rodriguez için bu, kendisine üç gün yeteceğini söylediği 60 litre (16 galon) demek.

Son zamanlardaki yakıt kıtlığı, çoğu otomobilin kullandığı benzin yerine, orijinal motorları uzun zaman önce, genellikle Doğu Avrupa kamyon motorlarıyla değiştirilen ağır araçlar ve klasik otomobiller tarafından kullanılan dizeli büyük ölçüde etkiliyor.

Rodriguez, yetkililerden net açıklama yapılmamasından duyduğu hayal kırıklığını dile getirdi.

Rodriguez, “Kimse yakıtta ‘olanlar bu’ demedi” dedi. “Bir noktada ‘Bak, yakıt yok çünkü ülkenin durumu insanlara elektrik vermeyi gerektiriyor’ bilgisi olsaydı, anlarım.”

Uzmanlar – sokaklarda scuttlebutt ile aynı fikirde – ülkenin ihtiyaç duyduğu tüm dizeli satın almaya gücü yetmediğini ve sahip olduğu şeyin elektrik üretmeye yönlendirildiğini söylüyor.

Austin’deki Texas Üniversitesi’nde Latin Amerika ve Karayipler Enerji Programı direktörü Jorge Piñon, “Gördüğümüz şey, domino etkisi dediğimiz şeydir” dedi.

“Termoelektrik santrallerin çökmesi, dizel üretim gruplarına talebin artmasına neden oldu. Venezuela, Küba’ya ihtiyaç duyduğu miktarda dizel göndermiyor, bu nedenle Küba, dizel elektrik üretim grupları için ulaşım sektörüne ayrılan arzın bir parçası olmak zorunda kaldı” dedi.

Küba’nın elektriğinin yarısı, sekizi 30 yaşın üzerinde olan 13 termoelektrik santralinden geliyor. Genellikle adanın kendi ağır ham petrolüne bağımlıdırlar, ancak operasyonları düzensiz olmuştur. Böylece ada, açığı kapatmaya çalışmak için dizel ünitelere yöneliyor.

COVID-19 pandemisinden önce Küba, ekonomiyi hareket ettirmek için günde yaklaşık 137.000 varil yakıt (benzin, dizel, doğal gaz ve türevleri) kullanıyordu. Bunun yaklaşık yarısı, kendisi ekonomik krize giren ve yanlış yönetim ve ABD ambargoları altında, yakıt üretmeyi ve sevk etmeyi giderek zorlaştıran siyasi müttefik Venezuela’dan geldi.

Yakın zamanda yaşanan bir dizi elektrik kesintisi halkın homurdanmasına neden oldu ve Küba Devlet Başkanı Miguel Díaz-Canel’in durumu ulusal televizyonda açıklamaya çalışmasına ve termoelektrik santralleri gezmesine neden oldu.

Uluslararası haber medyası ve tanker takip siteleri, 700.000 varil petrol taşıyan bir Rus tankerinin geçtiğimiz günlerde Küba’ya ulaştığını bildirdi, ancak yetkililer herhangi bir yorumda bulunmadı.

Piñon, “Bunun Venezüella yerine Rusya’dan bir sevkıyat olduğunu düşünüyoruz – bunun, Rusya’nın Venezüella’nın yerine bu sevkiyatla ikame ettiği, daha sonra Küba tarafından değil Venezüella tarafından ödenecek bir nirengi olduğunu düşünüyoruz” dedi.

Bu arada Kübalılar, ister yurtiçinde ister yurtdışına giderek, ellerinden geldiğince uyum sağlıyorlar.

Havana’nın merkezinin doğusundaki Guanabacoa’daki istasyonda Pérez, “Çalışmayı bırakamayacağım için mücadele etmeye devam edeceğim” dedi. “ama (yakıt) yoksa, onu park etmek zorunda kalacağız.”

Playa’daki istasyonda taksi şoförü Rodriguez başka seçenekleri düşündüğünü söyledi.

“B planım arabayı satmak ve ailemle birlikte ülkeyi terk etmek. Ne yapacağımı bilmiyorum.”

Telif hakkı © 2022 The Washington Times, LLC.




Kaynak : https://www.washingtontimes.com/news/2022/jul/16/diesel-lacking-for-cuba-drivers-as-fuel-used-for-e/?utm_source=RSS_Feed&utm_medium=RSS

Yorum yapın

SMM Panel PDF Kitap indir