Donanma lazerli, hipersonik füzeli yeni bir muhrip istiyor

BATH, Maine – ABD Donanması’nın beygir gücü destroyeri, Tom Stevens’ın genç bir kaynakçı olduğu 30 yıldan daha uzun bir süre önce üretime girdi.

Şimdi, Donanma, füzeleri vurabilen ve hipersonik füzelerle düşmanlara saldırabilen lazerlerle dolu bir gemiye bakarken sayfayı çevirmeye hazırlanıyor.

52 yaşındaki Stevens, savaş gemisinin Arleigh Burke sınıfının tarihi bir üretim çalışmasından sonra yeni bir şey inşa etme fırsatı sağladığını söyledi.

Donanma gemi yapımcısı Bath Iron Works’ün yer montaj direktörü Stevens, “Bizi kesinlikle yeni nesil gemilere fırlatacak etkileyici bir muhrip olacak” dedi.

Donanma, sayısal avantajı her yıl daha da artan Çin’den gelen büyüyen bir tehditle karşı karşıya olduğundan, filonun omurgasının yerini alacak bir şey söz konusu olduğunda riskler yüksektir.

İlk tasarım sözleşmeleri bu yaz General Dynamics’in Maine’deki Bath Iron Works ve Mississippi’deki Huntington Ingalls Industries’e, sonunda her yerde bulunan Burke muhriplerinin üretimini takip edecek büyük bir yüzey savaş gemisi için verildi.

Bütün bu savaş teçhizatı ucuza gelmeyecek. Kongre Bütçe Ofisi’ne göre, DDG(X) olarak adlandırılan her yeni geminin ortalama maliyetinin Burkes’ten üçte bir daha pahalı olacağı tahmin ediliyor ve en sonuncusu yaklaşık 2,2 milyar dolar değerinde.

Donanma, üretimi hızlandırdığında ve gemilere çok fazla yeni teknoloji sıkıştırdığında, kıyı savaş gemileri, gizli Zumwalt sınıfı muhripler ve USS Gerald Ford uçak gemisi ile gecikmelere ve ek masraflara yol açtığında, son gemi inşa fiyaslarını tekrar etmeyeceğine söz verdi. .

Jamie Koehler, “DDG(X)’in başarısını gelişim teknolojisine bağlamak yerine, geleceğin teknolojisi olgunlaştığı ve kanıtlandığı için gelecek on yıllar boyunca yükseltilebilecek esnek bir platformda bilinen, olgun teknolojileri kullanıyoruz” dedi. , bir Deniz Kuvvetleri sözcüsü.

Wisconsin’deki bir tersane, muhriplerden daha küçük olan yeni bir fırkateyn sınıfının ilkinin geçen hafta inşaatına başladı. Bu gemiler mevcut bir tasarımı kullandı ve yeni silah sistemleri yok.

Yine de, destroyerin maliyetiyle ilgili endişeler devam ediyor. Hudson Enstitüsü’nden savunma analisti Bryan Clark, yüksek bir fiyat etiketinin Donanma’nın inşa etmeyi karşılayabileceği gemi sayısını azaltacağını söyledi.

Clark, “Sonunda, büyümek yerine küçülecek olan yüzey filosuna sahip olacaksınız” dedi.

Yeni geminin üretimine daha yıllar var.

Şimdilik tersaneler, ABD Donanması tarihindeki diğer tüm savaş gemilerini, kruvazörleri, muhripleri ve fırkateynleri geride bırakan bir üretim çalışması için rekorlar kitabına giren Burke sınıfı muhripler üretmeye devam ediyor. Son Burke inşa edildiğinde, dört on yıllık üretim süresine sahip Nimitz uçak gemisini bile geride bırakabilirdi.

Bath Iron Works’te, gemi yapımcıları üç Zumwalt sınıfı muhrip dışında neredeyse yalnızca Burkes üzerinde çalıştılar ve on yılın sonuna kadar taşıyacak bir birikimleri var.

57 yaşındaki Shipfitter Tim Garland, 1988’de balistik kapılar ve kapaklar yapan ilk Arleigh Burke destroyerinde çalışmaya başladı. Yıllar boyunca, dondurucu kış günlerinde ve buharlı sıcak yaz günlerinde geminin hemen hemen her bileşeni üzerinde çalıştı.

Gemi montajcısı, aynı geminin – yıllar içinde yükseltilmiş – bu kadar uzun ömürlü olacağını asla düşünmedi.

“Şimdiden çok önce bir yedek gemi olacağını düşündük. Ama bozuk değilse. Düzeltmeyin” dedi.

Donanma başlangıçta Burkes’i radar izini en aza indirgemek için elektrikli tahrikli, olağandışı tumblehome gövdesi ve açısal şekle sahip gizli Zumwalt sınıfı muhriplerle değiştirmek istedi. Program sonunda yüksek maliyet nedeniyle 32 gemiden üç gemiye indirildi, ancak destekçiler teknolojik sıçramaların gelecekteki gemiler için faydalı olabileceğini söyledi.

Donanma, gerçekten de, yeni muhriplerin, geleneksel bir gövde ve şu anda kullanımda olana benzer bir radar ve silah sistemi kullanırken lazerlere enerji vermek için o geminin elektrik santralinden yararlanacağını söyledi.

Avascent analisti Matt Caris, Donanmanın olgun teknoloji ve genel satın alma sürecinden zaman çizelgesine kadar harcamaların kontrolden çıkmasını önlemek için büyük çaba sarf edeceğini söyledi. Gemi sınıfındaki ilk gemi, 2030’ların ortalarına kadar hizmete alınmayacaktı.

“Donanma, mümkün olduğu kadar düşük riskli ve evrimsel süreçte bazı potansiyel olarak devrimci yeteneklerle iğneye iplik geçirmeye çalışıyor” dedi.

Diğerleri, maliyetin filonun geri kalanı için bir yük olacağından endişe ediyor.

Clark, yılda iki ila üç olan mevcut muhrip inşa oranlarına kıyasla, Donanmanın yılda yalnızca bir gemiyi karşılayabilmesinin mümkün olduğunu ve zamanla filonun boyutunu küçülttüğünü söyledi.

“Bir tür ölüm yıldızı yapmak için DDG(X) üzerindeki her görevi yığmak istiyorlar. Tüm yumurtalarını ekonomik olarak tek sepete koyuyorlar” dedi.

Yeni muhrip, Donanma’nın beklentilerinin en üst noktasını temsil ediyor.

Öte yandan, Deniz Kuvvetleri ayrıca, donanmanın sensörlerini ve saldırı kapasitesini genişletecek daha ucuz drone gemilerine yönelik araştırmaları hızlandırıyor ve zarar görmeden daha uzak tutulacak mürettebatlı gemilerle uyum içinde çalışıyor. Böyle bir ağ bağlantılı filo yayılır ve yok edilmesi daha zor olur.

Bath’da, yeni programa ve uzun bir sürekli çalışmaya hevesli, Tom Stevens’ın oğlu Shane Stevens da dahil olmak üzere binlerce yeni nesil gemi yapımcısı var.

Shane Stevens, büyük sözleşmelerin işçilerin gelecek yıllar boyunca meşgul olmasını sağlar, ancak yeni bir şeyler deneme konusunda da coşku vardır, dedi.

“Yüksek teknolojili yeni bir şey öğrendiğimde her zaman heyecanlanırım. Bu beni heyecanlandırıyor, ”dedi 29 yaşındaki.

Telif hakkı © 2022 The Washington Times, LLC.